2007年7月號奮鬥月刊 期數：645　　作者：王雲龍

宋孝先（左三）一九七八年高速公路員林花壇段戰備測試落地後與地勤人員合影

　　說是空軍「老」將，一點也不為過，因為在空軍服役三十五年，超過四分之一個世紀有餘，時間是夠長，資歷是夠「老」，只是經過電話的聯絡，聽到的是極富活力聲音，於是對「老」的印象，已大打了折扣；等見到面，相談之下，因為他的健談、開朗，更覺得比實際年齡年輕許多，看不出已是耳順之年的人。

　　他，宋孝先將軍，是位名副其實的飛將軍，飛過Ｔ─２８、Ｔ─３３、Ｔ─３８、Ｆ─８６、Ｆ─１００、Ｆ─１０４、Ｔ─34、ＡＴ─3、ＩＤＦ等機種；其中速度最快的Ｆ─１０４，就飛了二十四個年頭，連老外聞知後，也嘖嘖稱奇不已。

Ｆ─１０４有超過兩倍音速的大速度、超過十萬英呎的高高速，具備全天候作戰的能力，所以從四○年代以來，始終是飛在戰鬥的第一線，到了七○年代末期，已被列為高齡的戰鬥機，直至八○年代ＩＤＦ出廠，以及陸續有幻象、Ｆ─16的加入，才全面取代Ｆ─１０４。對宋孝先而言，是特別鍾情於Ｆ─１０４，畢竟在飛行的生涯裡，有太多太多的回憶。

　　由於漢光二十三號演習，近日才剛結束。難得的是此次演習，空軍有Ｆ─16、幻象與ＩＤＦ等各兩架雙座二代戰機，首度同時於彰化花壇戰備道，演練高速公路緊急掛彈起降。

　　談到戰備道起降，宋孝先是開此跑道測試的第一人。那是在一九七八年，就在相同的地點，當時選派中校飛行官周文沖（前空軍副總司令）與少校飛行官宋孝先，駕駛Ｆ─１０４戰機在未啟用的高速公路花壇段降落，於今已近乎三十年，有關跑道長度，以及起落降的難度，在敘述之時，依稀的浮現在眼前。

　　Ｆ─１０４是他的最愛，三十五年來從未變過。因為早於一九六四年閱兵大典上，時為空軍幼校幼年生的他，目睹Ｆ─１００與Ｆ─１０４空中分列式的英姿，便深為著迷，不幸的是其中林鶴聲上尉駕駛的Ｆ─１０４，有機會跳傘而不跳傘，為避免造成無謂傷亡，因而飛到郊外山區終致殉職。英勇的一幕，給他極大的震撼，自此Ｆ─１０４在內心播下了萌芽的種籽。

　　〈回憶閱兵往事〉敘述：民國七十年在一次的國慶閱兵，當時我已是Ｆ─１０４的飛行員，也有幸編入空中分列式的行列……翻騰的旗海，澎湃著我的熱血，Ｆ─１０４飛在最後一個編隊，當我們通過司令台時，噙著淚水的雙眼，逐漸模糊了我的視線。

　　他，是幼12期全期第一名的優等生，畢業後，為了實現凌雲壯志的初衷，放棄走學術之路，放棄出國擔任武官機會，也不曾片刻離開戰鬥飛行線，更進而研究二代戰機視距外飛彈作戰戰術，完全超越纏鬥式傳統戰術，乃至成為今日空中作戰顯學。一九九八年自空軍少將副督察長退伍，即刻轉任華航，負責飛安管理工作。

　　宋孝先仍致力於航空界，只是經過跑道轉換，為現階段工作方便，必須加強學習英文與電腦。經過一番努力，如今英文已有相當的聽、讀、說、寫基礎，至於電腦也成為得心應手的溝通工具。

　　人生，的確是由許多驚奇組合而成。宋孝先因工作緣故，學會電腦、學會上網，四十多年後，從網路先認識文壇作家六月，原來她就是當年旗山高中熟識的劉菊英學姐，再透過網路信件往返，又認識一干人等旗山的老朋友，自此他的人生，抹上不一樣的色彩，看起來生活更多樣，不再是單一的藍天色。

說起來，早年未進空軍幼校前，對文藝是有些興趣。因軍旅生涯的忙碌，只好蟄伏在內心深處，是六月見他文筆好，用半強迫的鼓勵方式，第一次先主動幫他投稿，果然一試而成，而後開啟了寫稿、投稿的日子。

　　他，下筆很快，篇篇有血有淚，讀者也讀得過癮，或詩、或散文、或軍事論壇，總之成為各報刊主編的最愛，其中有青年日報、台灣時報、歷史月刊……。從二○○四年起，不到兩年時間，竟寫了六萬多字，集結了《鷹擊長空》，為歷史智庫所出版。

　　看來，無心插柳柳成蔭的宋孝先，自華航退休後，恐怕又是片刻不得閒，要再投身文壇一個全新的領域，這也將會是讀者大眾之福。

（採訪者為資深文字工作者）